恒盛头条

2019年9.1日高速收费规定 高速收费大调整

日期:2020-01-05 来源:2019年9.1日高速收费规定 评论:

[摘要]高速收费大调整:9月1日起,不再按照重量划分,将涉及全部车辆现今的社会,最受欢迎的交通工具,就是汽车了,作为一款新型工具,几乎步入了千家万户,无论每个家庭,想要哪种类型的车子,4S店基本都能满足消费者需求,不过选择的前提之下,也是各取所需,...……

高速收费大调整:9月1日起,不再按照重量划分,将涉及全部车辆

现今的社会,最受欢迎的交通工具,就是汽车了,作为一款新型工具,几乎步入了千家万户,无论每个家庭,想要哪种类型的车子,4S店基本都能满足消费者需求,不过选择的前提之下,也是各取所需,比如,四座的,七座的,或者五座的等等,都给我们的生活带来了方便。如今,汽车厂家为了提高销量,采用各种亲民化的策略,争取将汽车全部售卖。

当然,买车已经不是难事,每个家庭都能养得起,有了车子之后,无论任何事情都变得十分方便,尤其出门远行,开启了自驾游方式,无论说到何处,都能随时走,随时停。出门远行时,要考虑的自然是行程,高速路是必经之路,每次到出口之地,要按照相关比例,进行缴费事宜,如今,2019年已经过去了一半,高速收费迎来大调整,9月1日起,不再按照重量划分,将涉及所有车辆。

按照收费的标准不同,各地区要采取适合本地区的方法,策略。根据高速路地区的建造,以及人工成本的花费,汽车收费标准也将被列为其内,因此,即使同一货车出行,不同地区高速路,收费也会呈现不同变化,因此,一些车主对于价高的收费,也存在一些质疑。不过,到了9月1日,车主们就要开心了,不用担心汽车按照重量划分,无论货车,私家车,或者其他载重车辆等等,都按照最新缴费政策。

2019年9.1日高速收费规定 高速收费大调整

① 9座作为界限值与现行车辆分类国家标准及车辆行驶证的分类指标相一致,分类标准更加简单明确,可减少收费争议和纠纷。

二类客车:8-19座,每公里0.5元左右;

三类客车:20-39座,每公里0.6元左右;

新规定最重要的改革就是将之前货车的根据载重量计费改成根据车型不同计费,不仅避免了“大吨小标”的情况,实际上也减轻了货车司机的

这样规定既涵盖了行驶收费公路的全部车型,有利于全国联网收费的规则统一,又与国家相关标准和规定相衔接,也便于各地结合实际自行制定合理的收费费率标准。

交通运输部发布修订后的,《收费公路车辆通行费车型分类》,新标准完善了收费公路车型分类体系,涵盖了行驶收费公路的所有机动车类别将于2019年9月1日起实施,与2003版标准相比,新标准修订了哪几个方面?为什么要修订,遵循了哪些原则?

② 专项作业车辆的轴数基本上能够较好地反映车辆对道路破坏和对道路通行资源的占用。因此,总体上可采用车辆的总轴数作为专项作业车分类的主要参数。

全新的改变与调整,也减轻了不少麻烦,无论是收费站,还是车主,兼顾两方利益,不失为一种好选择。除了收费标准的改变,一些省界高速公路收费站人工收费将被取消,全面实行“ETC”通道,将大大减少收费站堵车情况的发生,并且用ETC缴费的车主,还将享受5%的优惠政策,为车主或多或少省下了一笔费用,因此,还没有安装ETC的车主,要尽快到相关地点,进行办理,以免误了最佳时机。

如今,我国道路的各项政策,不断更改与完善,每一种变动体现一种人性化状态,而车主们的利益,也将得到合理维护,相信未来可期,还会有更多的改变等待着我们。对于,高速收费大调整,你有什么看法或者建议呢?

2019年9.1日高速收费规定 不再按照重量划分

2003版标准中,客车按照车辆出厂后国家有关行政主管部门核定的座位数进行分类,新标准修订为客车按照公安机关交通管理部门机动车注册登记的车辆类型和核定载人数分类。其中车辆类型是第一分类指标,核定载人数是第二分类指标。

调整1类货车分类界限值:车长小于6米且最大允许总质量4.5吨

对于两轴车辆新标准进一步细分为两类,车长和最大允许总质量作为第二指标,对两轴车辆进行细分。1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨

而货车会根据载货量进行收费,分为2吨(含2吨)、2吨-5吨(含5吨)、5吨-10(含10吨)、10吨-15吨(含15吨)、15吨以上共5个等级。车载重量小于10吨(含10吨),高速基本费率为0.090元/吨·公里。

按照《机动车运行安全技术条件》(GB 7258-2017)和《机动车类型 术语和定义》(GA 802-2014)等国家标准和行业相关标准的规定,专项作业车(专用作业车)指装置有专用设备或器具,在设计和制造上用于工程专项(包括卫生医疗)作业的汽车。

随着我国公路交通实现了跨越式发展,收费公路内外环境均发生了巨大变化,收费公路通行车辆车型多样化、收费公路主要向高速公路集中、收费车辆构成和运输情况不断变化、收费技术飞速进步,人民群众对提高收费效率和便捷性的企盼,使得现行车型分类标准已经不能适应收费公路新的发展要求,亟待修订完善。

在此之前,七座以及七座以下的车被归位一类客车,8、9座的是二类客车,它们的收费标准就要高一些。可是从明年开始,8、9座的客车也被归位一类客车,通行的费用下降了一半,倒是让车主们十分的兴奋,感觉之后跑高速都没有多大的心理负担了,省下来的过路费都能加不少油了。

您至少需要输入5个字

相关内容

编辑精选

copyright © 2017 http://www.upshao.com 恒盛头条 版权所有